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日産ティーダは、ハッチバック型乗用車で、日本では、2004年から2012年まで生産・販売がされていました。現在、日本国内では販売されていませんが、海外では2012年以降も生産・販売されています。

ティーダが発売されるまでは、ハッチバック車と言ったらパルサーと言ったイメージでしたが、このティーダが発売されてからサニー、パルサーが廃止され、日産のハッチバックの代表になりました。その後、セダンタイプのラティオも発売され、人気を博しました。


日産ティーダ
      (現在でも海外で販売されている日産ティーダ)




プレミアムコンパクトカー

ティーダは、個性的で特徴的なフロントマスクをしていますが、シルエット自体はオーソドックなデザインで、ボディも5ナンバーサイズに抑えられており、コンパクトカーになっています。

車のコンセプトは、プレミアムコンパクトカーに位置付けられており、室内の質感を高めているのが特徴です。室内は、広く快適に過ごせる空間を作るため、サイドウィンドの板厚をアップさせたり、フロアを2重構造にして、静粛性を高めるなどさまざまな工夫がされています。

搭載されるエンジンは、HD15DE型のアルミ製エンジンで、平成17年排出ガス75%低減レベルの☆4つを取得し、ミッションは、CVTが組み合わされています。


日産ティーダ
(ティーダのダッシュボード)




上海モーターショーで、新型ティーダが登場

最近では上海モーターショーで新型ティーダがお披露目され、中国では発売が開始されました。しかし、日本では、3代目の発売予定はないようです。

室内が広く特徴的な車なので、日本でも発売されると売れると思うのですが、同じ日産のノートとの絡みもあるようで、実現していません。


日産ティーダ
(ティーダの座席シート)




ティーダの車体価格
新車価格:販売終了
買取価格相場:~95万円
(車の年式やコンディション、買取業者によって買取価格が大きく変動することがあります)




ティーダのスペック情報

サイズ 全長4,250mm × 全幅1,695mm × 全高1,535mm
乗車定員 5名
駆動方式 前輪駆動方式(FF)、4輪駆動方式(4WD)
トランスミッション 6速マニュアル、無段変速機(エクストロニックCVT)
総排気量 1,498cc、1,797cc
最大トルク 【1,797cc】176N・m(17.9kgf・m)/4,800rpm.
燃費 16.0~20.0km/L













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